به نقل از «تسنیم»

بدون متروی پرند دولت و مردم ماهانه ۷۶ میلیارد تومان صرف سوخت می‌کنند

تاریخ انتشار: ۹ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۹۴۴۱۵

یک حساب و کتاب سرانگشتی نشان می‌دهد، دولت و مردم در مسیر تردد بین تهران و پرند ماهانه حداقل ۷۶ میلیارد تومان برای مصرف سوخت هزینه می‌کنند اما با راه‌اندازی و افتتاح ایستگاه متروی پرند صرفه‌جویی قابل توجهی در این زمینه صورت می‌گیرد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، انتظار برای راه‌اندازی ایستگاه متروی پرند، پس از سال‌ها به پایان رسید و امروز، نهم آذر ماه با حضور سیدابراهیم رئیسی؛ رئیس جمهور کشورمان، علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران و جمعی از اعضای شورای شهر تهران و مدیران شهری افتتاح شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

مطالعات و بخشی از عملیات اجرایی پروژه خط مترو تهران ـ پرند در سال 1384 توسط وزارت راه و شهرسازی آغاز و سال 1391 کل پروژه به شهرداری تهران واگذار شد. شهرداری تهران در این سال‌ها برای به سرانجام رسیدن این پروژه‌های تلاش‌های زیادی داشت و در نهایت با پیگیری‌های زاکانی؛ شهردار تهران و تأکیدات رئیس جمهوری ضمن تأمین منابع مالی مورد نیاز، آخرین گره که مربوط به تأمین برق بود نیز باز شد.

با راه‌اندازی این ایستگاه کمک شایانی به کاهش مصرف سوخت، کاهش ترافیک و سهولت تردد بسیاری از افراد ساکن در پرند می‌شود که هر روز برای انجام امور کاری و شخصی راهی تهران می‌شوند.

در حال حاضر 85 هزار خانوار در شهر پرند ساکن هستند و حدود 35 تا 40 هزار از آنها (که عموم آنها را سرپرستان خانوار تشکیل می‌دهد)، عازم تهران می‌شوند و دست‌کم از پرند تا ورودی تهران یعنی محدوده قرارگیری نمایشگاه شهر آفتاب را به طول 35 کیلومتر طی می‌کنند؛ این مسیر تا رسیدن به داخل شهر تهران مسافتی بالغ بر 50 کیلومتر است به معنای دیگر یک شهروند ساکن پرند، در مجموع روزی 100 کیلومتر را به صورت رفت و برگشت بین تهران و پرند طی می‌کند. 

برای طی این مسافت حداقل 15 هزار خودرو در گردش است و هر خودرو نیز روزانه حدود 10 لیتر بنزین مصرف می‌کند که هر لیتر بنزین آزاد برای شهروندان 3000 تومان محاسبه می‌شود و دولت برای هر لیتر بنزین حدود 20 هزار تومان به عنوان یارانه می‌پردازد. 

با یک حساب و کتاب سرانگشتی می‌توان به این نتیجه رسید که دست‌کم روزانه 150 هزار لیتر سوخت مصرف می‌شود و 450 میلیون تومان از سوی مردم به عنوان بهای سوخت و 3 میلیارد تومان به عنوان یارانه سوخت از سوی دولت پرداخته می‌شود! با در نظر گرفتن 22 روز کاری، در حقیقت مردم حدود 10 میلیارد تومان و دولت 66 میلیارد تومان برای سوخت هزینه می‌کند؛ حال اگر تعداد خودروهایی که در این مسیر در تردد هستند را بیش از این در نظر بگیریم رقم سرسام آوری حاصل می‌شود!

 

اکنون با راه‌اندازی این ایستگاه، ظرفیت جابه‌جایی 13000 تا 15000 مسافر بین تهران و پرند فراهم شده است و حتی اگر نیمی از افرادی که هر روز  بین تهران و پرند تردد می‌کنند، به تدریج مترو را جایگزین تاکسی یا خودروی شخصی کنند نه‌تنها صرفه‌جویی قابل توجهی در مصرف سوخت می‌شود بلکه شاهد کاهش آلودگی هوا، کاهش ترافیک و حتی کاهش سوانح جاده‌ای و خسارات جانی و مالی خواهیم بود. 

از کدام ایستگاه‌های مترو به "پرند" برویم؟ + اینفوگرافیک

علاوه بر این، در صورت تأمین قطارهای مورد نیاز مسیر منتهی به متروی پرند، زمان تردد مردم در مسیر رفت و برگشت به نصف زمان فعلی که در ساعت پیک، باخودرو حدود 3 ساعت به طول می‌انجامد، کاهش خواهد یافت. 

ارزش این پروژه بر اساس کالا و خدمات و به قیمت روز، معادل 6 هزار میلیارد تومان است و همه موانع اقدامات مربوط به تجهیزات این پروژه در دوره فعلی مدیریت شهری تهران برداشته شد.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: سید ابراهیم رئیسی شهرداری تهران ایستگاه مترو مترو بین تهران و پرند میلیارد تومان متروی پرند راه اندازی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۹۴۴۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زمان بهره برداری از خط ۱۰ متروی تهران اعلام شد

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412